例のごとく、3連スイッチも全て動きません…。
(元々の設置状況は撮影してません🙇)
左から、ハザードスイッチ、ブレーキ液警告灯スイッチ、リアスクリーンヒータースイッチとなっています。
●まずはリアスクリーンヒータースイッチから💡
スイッチを押しても、
ランプは点きません…。
裏を見てみると、
外れてました❗
カプラーの右側の端子が寂しそうにしていたので、そこに端子を差し込むと…
あっという間に直りました❗
●次は、ブレーキ液警告灯💡
裏を見てみると、
(ライトはリアスクリーンヒータースイッチに当たってますが…)
今度は左側の端子が寂しそうにしていたので、そこに端子を差し込むと…
またしても、あっという間に直りました❗(これは前オーナーさんのイタズラなのか⁉️)
●最後にハザードスイッチ💡
裏を見ても、
カプラー、端子２本、どちらも異状なし。
スイッチを分解して、
電極をヤスリで磨いて、組み立てましたが直らず…。
配線見ても、パッと見、断線していないので、最後はヒューズを疑います👁️
ハザードランプとルームランプは同じヒューズとのこと、ルームランプが点かないので、ハザードスイッチ故障の原因がヒューズであることを祈ります🛐
ハザードランプのヒューズと思われるヒューズを点検すると、付近の配線の被膜？がひび割れています…
あとで修理するとして、ヒューズボックス？内のヒューズを確認しようとすると、ヒューズが分裂…、
これ以上の修復は無理と判断し、せっかくなのでヒューズボックス(平ヒューズ)を増設することにしました💡
早速、ヒューズボックス到着、増設箇所を決めて、
元々あった穴を利用して、もう一つ穴を開け、
ヒューズボックスの位置決定❗
次は管ヒューズ２本をヒューズボックスに接続する準備☺️
まずは壊れた管ヒューズの方から、
(管ヒューズ用の端子がある配線)
茶色の配線のひび割れした箇所から切断し✂
延長用の配線を接続端子で接続、
熱収縮チューブで固めて、
ヒューズボックス用の平端子を付けて片方終了❗
もう片方の配線の被膜は、割れてはないのですが、ザラザラしてて怪しかったのですが、テープで巻くだけ…にして、端子をヒューズボックス用に付け替えて一つ分終了❗
次は、もう一つの管ヒューズの配線加工、
こっちの管ヒューズは腐ってませんでした、
(こっちは10アンペア)
さっと進んで、それぞれに接続端子、ヒューズボックス用の平端子を取り付け完了❗
ヒューズボックスをボディに取り付けて、完成した端子をヒューズボックスに差し込み、それぞれの管ヒューズのサイズ、10アンペアと15アンペアを差し込み完成❗
さぁ、ハザードスイッチOn❗
ハザードスイッチ点灯せず…、
しかし、ルームランプは点灯しました💡
ハザードスイッチが壊れているのか…、見えない配線が断線しているのか…
本日は、先輩方のブログで、ハザードリレーに原因があるような記事を発見❗
ハザードリレーと思われる部品を見ると、
たしかにここが怪しい、
端子はこんな状態で、ドロドロです。
ガチガチのコネクターを外すと、
コネクターは車のランプ部分のH４用コネクターで代用できるとのこと、早速コネクターを購入し、
まずは端子２本を作って、
コネクターに取り付け、
後日、Aゾンから届いたフラッシャーリレー
を「Ｌ」（ライト側）と「Ｂ」（バッテリー側）を確認して取り付け！（ここで気付いたあなたはさすがです。）
スイッチオン！、すると何やらフラッシャーからチカチカ音はするもののハザードは作動せず‥、
もしかして「Ｌ」と「Ｂ」のプリントがが逆かも（中華あるある）❔️と思い「Ｌ」と「Ｂ」を逆に接続して改めてスイッチオン！、すると何の音もしません。
が、何か変な匂いが…
そうです、フラッシャーから煙が出てきて、プラスチックが燃えかけて、中ではショートしてます（たぶん）。ちゃんと電気の配線は正しく取り付けましょう。
原因はフラッシャーの印字にもある通り、「LED」用でした…
すぐに、別のフラッシャーを注文し、２号機が到着！（形は違いますが、これもフラッシャー）
「Ｌ」と「Ｂ」を間違えないように差し込むと、見事に点滅してくれました🔦
最後に３連スイッチを元に戻して
終了しました！
３連スイッチの修理がようやく終わりました☺️
